توريد المنتجات البترولية من تركيا ومن العالم كله

الاثنين معًا. وخيارات التعبئة هي الجراكن وبراميل 208 لترات وIBC سعة 1000 لتر؛ وفي الشحن السائب يُستخدم فلكسي تانك داخل حاوية 20 قدمًا أو خزان ISO.

ويحدد الاختيارَ الكميةُ والبنيةُ التحتية للتفريغ في ميناء الوجهة. فإرسال شحنة سائبة إلى مشترٍ لا يملك مضخة تفريغ وخزان تخزين يحوّل شحنة تبدو رخيصة إلى شحنة مكلفة عند الوصول؛ ولهذا نجري المقارنة من البداية.

يمكنكم؛ فالعمل بالعلامة الخاصة شائع في هذه المجموعة. تُحدَّد المواصفة وحزمة المضافات والعبوة والملصق معًا، وتتم التعبئة بعلامتك في مصنع المزج.

والملصق في هذه المجموعة بند قائم بذاته: يجب أن يتوافق صنف المنتج ودرجة اللزوجة ورقم الدفعة وعبارات الخطر مع أنظمة السوق المستهدف. ونراجعه قبل الدخول إلى الطباعة.

نعم. ففي زيوت المحركات تُكتب في العرض فئة الخدمة API وفئة ACEA مع درجة اللزوجة SAE؛ وفي الزيوت الصناعية تُذكر فئة ISO VG.

وإن طُلبت قائمة اعتمادات صانع المركبة أو الآلة نتحقق منها بشكل منفصل — فالقول إن زيتًا «مناسب» يختلف عن وروده في قائمة اعتمادات الصانع.

نستخرج التصنيف أولاً: رقم الأمم المتحدة وفئة الخطر ومجموعة التعبئة. وبناءً عليه يُعدّ التغليف والوسم ومستندات النقل ولوحات المركبة وفق قواعد ADR (البري) أو IMDG (البحري).

ويتم هذا قبل فتح الطلب، لأن التصنيف قد يغيّر وسيلة النقل والتكلفة. والبضاعة الخطرة المصرّح عنها خطأً تنتظر في الميناء وتستوجب غرامات.

نعم، ولا استثناء في هذه المجموعة. وتأتي الشهادة مطابقة لرقم الدفعة وتتضمن قيمًا مثل اللزوجة ودليل اللزوجة ونقطة الوميض ونقطة الانسكاب والكثافة.

ولا ينبغي الخلط بين نشرة المنتج العامة وتحليل الدفعة: فالنشرة تبيّن ما ينبغي أن تكون عليه قيم المنتج، أما شهادة التحليل فتبيّن القيم الفعلية للدفعة التي تصلك.

هناك ثلاث طرق: شحن ساخن بناقلة مسخّنة، وشحن بالبراميل، وشحن بأكياس البيتومين. ويحدد الأنسبَ المسافةُ وإمكانيةُ التسخين عند الوصول والكمية.

وفي الشحن الساخن يكون تسجيل الحرارة ومدة التفريغ حاسمين. وإن لم يوجد خزان مسخّن في نقطة الوصول يكون خيار الأكياس أو البراميل أكثر أمانًا؛ ونعرض المقارنة في العرض.

إلى أمرين: مدى ملاءمة الحاوية للنقل بالفلكسي تانك و ما كانت عليه الحمولة السابقة. ولا نُحمّل دون شهادة نظافة وإقرار بالحمولة السابقة.

ولأن الفلكسي تانك يُستخدم مرة واحدة فإن التخلص منه عند الوصول بند يحتاج تخطيطًا؛ ونناقش هذا مع المشتري مسبقًا. ويُراقَب أثناء التعبئة الفراغ الهوائي والحرارة أيضًا.

نعم. فالخليج وحوض البحر الأسود يدخلان في الزيوت الأساسية، وأوروبا وأمريكا الشمالية في حزم المضافات، والشرق الأقصى في زيوت التطبيقات الخاصة. وإن تعذّر تلبية مواصفتك في تركيا ننتقل إلى شبكة موردينا العالمية .

وتبقى العملية كما هي: البحث عن المصنّع والعيّنة والتحليل والفحص والشهادات والشحن تجري من جهة واحدة. وعند تغيّر المنشأ تتغير المستندات المطلوبة وتصاريح الاستيراد في بلد الوجهة؛ ونبلغك بذلك كتابةً في مرحلة الطلب.